VIDEO: ZASTUPNICA RUSAK – Zagrepčani se voze u tramvajima i autobusima smrti!
Iskakanje tramvaja iz tračnica, njihovo samokočenje i samozapaljivanje kao i samozapaljivanje autobusa je ona razina problema u ZET-u koja ugrožava živote ljudi.
Rekla je to među ostalim na pressici Gordana Rusak, predsjednica kluba neovisnih zastupnika u Skupštini Grada Zagreba – Barić, Fortuna, Lovrić, Rusak.
Da bih progovorila o ovom problemu potaknula me jedna majka svojom izjavom da je svo njeno troje djece koristi javni gradski prijevoz za odlazak u školu i na razne aktivnosti godinama i da sada po prvi puta osjeća strah i potrebu da djecu preveze automobilom! Prisjetimo se samo nekih događaja!
Samozapaljenje autobusa na Bundeku, potom samozapaljenje autobusa na Čulinečkoj, slijedilo je samozapaljenje autobusa u Novom Jelkovcu kad je zahvaćeno i stajalište, a vozač se jedva spasio. Potom smo imali
samozapaljenje autobusa u Hercegovačkoj gdje je plamen zahvatio dva automobila, kontejnere sa smećem i fasadu zgrade. To je bio autobus koji vozi na plin pa je sreća da je izbjegnuta tragedija! Slijedilo je
samozapaljenje tramvaja u Savskoj jedan dan, već idući dan samozapaljenje autobusa na Gračanima.
U siječnju se zapalio tramvaj na relaciji Maksimir – Prečko. Pred koji dan smo imali iskakanje tramvaja na Zapadnom kolodvoru, a već dan iza samozapaljenje autobusa na Glavnom kolodvoru. Prekjučer smo imali iskakanje tramvaja i sudar dvaju tramvaja, a to je druga tramvajska nesreća u tjedan dana. Tu je i naglo samokočenje tramvaja kao i otkazivanje kočnica o kojem govore vozači tramvaja. Dans imamo autobus u Dupcu iz kojeg curi iz podvozja i dimi se iz motora! Sve je ovo zasad prolazi bez ljudskih žrtava ali pitanje je
do kada!
Što je potrebno učiniti?
Detaljno pregledati i Isključiti iz prometa sve tehnički neispravne autobuse i tramvaje i osigurati njihov servis! Zamijeniti dijelove tramvajske pruge koji su najjače oštećeni! Zadnja izmjena obiju tračnica dijela tramvajske pruge u Zagrebu napravljena je u svibnju 2021. u Ilici! Otad se tračnice samo krpaju i to varenjem elektrodama, jeftinom i neadekvatnom metodom. Ozbiljno varenje tramvajske pruge traži tvz. termitno varenje koje spada u skupinu zavarivanja taljenjem. Takvo zavarivanje puno više košta i traži tešku mehanizaciju i obučene ljude! Broj ljudi u servisu ZET-a u Dubravi pao je s 500 na 200 ljudi, a mehanizacija za održavanje pruga gotovo da i ne postoji! Prema procjeni stručnjaka ZET-a u ovom trenutku imamo oko 15000 puknuća tramvajskih tračnica i oko 12000 neadekvatno zavarenih varova.
Tomašević novaca u blagajni ima, a Zagrepčani se voze se u autobusima i tramvajima smrti! Pozivam građane grada Zagreba da javni prijevoz koriste što manje i u krajnjoj nuždi dok gradske vlasti ne osiguraju
siguran prijevoz! U ovom trenutku zagrebački javni prijevoz je opasan po život!
U prilogu su videosnimke koje pokazuju alarmantno stanje tramvajskih tračnica, rupu na podu autobusa u kabini vozača, ručicu za kočenje u tramvaju koja iskače iz ležišta i ostaje u ruci vozača pri kočenju.