VIDEO: ZAGREB DOBIVA NOVE TRAMVAJE – Končareva vozila prometovat će i kad nestane struje
U sljedeće dvije godine u garaže Zagrebačkog električnog tramvaja parkirat će se 71 tramvaj, a već na proljeće 2025. prugama će početi voziti 20 novih Končarovih vrijedni 50 milijuna eura.
Riječ je o projektu proširenja voznog parka ZET-a, Zagrepčane ove godine čeka i početak izgradnje novih pruga, kao i obnova okretišta i uspinjače.
Zagreb na proljeće iduće godine dobiva nove niskopodne tramvaje. Riječ je o 20 tramvaja hrvatske proizvodnje, modelu TMK 2400 dugačkom 20,8 metara koji ima 27 sjedećih mjesta i prima 115 putnika. Moderan proizvod koji će voziti zagrebačkim ulicama predstavio je predsjednik Uprave Končara Josip Ninić:
“Riječ je o 100% niskopodnim tramvajima koji su prilagođeni korisnicima u maksimalnoj mogućoj mjeri. Ovaj puta primijenit ćemo i spremnike energije na vozilima koji će omogućiti i određenu razinu autonomije vožnje tramvaja za slučaj da u kontaktnoj mreži nestane napojnog napona. Putnički prostor će biti moderniziran, radi se i novim sustavima videonadzora i najave stanica, a tu su dodaci koji putnicima olakšavaju život kao USB punjači i slično.”
Kroz dvije godine metropola će biti bogatija za još 40 tramvaja za koje će u sljedećim mjesecima biti raspisana javna nabava. Sveukupno s tramvajima iz Augsburga ulicama glavnog grada vozit će 71 novi tramvaj. Predsjednik Uprave ZET-a Marko Bogdanović:
“Zaista jedan visoko sofisticirani proizvod koji je predmet hrvatske pameti, hrvatske proizvodnje i hrvatskih ljudi koji će prometovati po Zagrebu i predstavljati budućnost ZET-a. Novi dizajn, nova tehnologija…”
Naručeni tramvaji većinom će biti financirani europskim novcem, podsjetio je zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević koji ističe da će se za nove, ako ne bude mogućnosti povlačenja sredstava iz EU fondova, novac naći u proračunu.
“Čisto da damo kao usporedbu jedan ovaj tramvaj od 2,5 milijuna eura košta otprilike kao jedan manji vrtić. Ovo je kao jedan dječji vrtić na kotačima. Tramvaji definitivno nisu jeftini, ali su ključni za javni prijevoz grada Zagreba. Žao mi je da imamo takvu ogromnu rupu u nabavi novih tramvaja jer se više od 15 godina nije kupio niti jedan novi tramvaj pa sada imamo probleme s održavanjem voznog reda.”
2024. godina u znaku je tramvajskog javnog prijevoza pa je Tomašević nabrojao nove projekte:
“Sljedeći mjesec bi trebali početi i s radovima na okretištu Mihaljevac. U jesen počinju i prvi kilometri nakon što više od 20 godina nije niti jedan kilometar nove tramvajske pruge napravljen u Zagrebu – počinju i Heinzlova i Sarajevska ulica. S druge strane idemo i u obnovu tramvajske mreže – Ribnjak i Branimirova ulica. Krajem ove godine počinje i obnova uspinjače.”
Cilj je, zaključio je Tomašević, imati gušći i pouzdaniji vozni red te građanima olakšati korištenje javnog prijevoza.